路上跑的司机朋友 一起来消灭“路怒症”

　　你是否在开车时容易精神紧张、情绪波动大?你是否一到开车时就脾气暴躁、容易动怒?小心，也许你已经患上了“路怒症”。

　　近来，网络上关于开车诞生了一个词语叫“路怒症”，并迅速走红成为流行词，最大原因就是它已经成为开车一族普遍存在的病症，甚至，说它是一种疾病也并不为过。从多年前在美国发现，到以极快的速度席卷包括中国在内的世界各大汽车大国，“路怒症”已经成为一种世界通病，普及率不亚于、综合征、等常见的汽车综合征，引起了心理学家、社会学专家的重视。要知道，“路怒症”不仅是关乎一个平时温文尔雅的人“不开车时很文明，开车就变野蛮人”的形象问题，它带来的最大危害可能是因司机开车时情绪暴躁甚至失控危害交通危险。本刊特别呼吁：珍爱生命，远离“路怒症”。

　　瞧 有这些症状就是“路怒症”

　　和其他任何流行病一样，“路怒症”也有自己明显的症状，也有低中高不同的病情程度。就连平日知书达理的小资、翩翩的中产、温柔端庄的淑女，在握紧方向盘时，也难免脾气火暴、脏话乱飙。心理医生认为，“路怒症”是一种“阵发型暴怒障碍”类心理疾病，并将其分为三大类别。

　　1 症状 偏执、强迫

　　现象：小庄驾龄5年了，从没出过交通事故，他将其归功于自己的技术。在堵车的时候，仗着自己的奥拓车小，他习惯了在缝隙里穿来穿去，抢路的功夫比好多出租车还厉害，养成了“只有人让我，没有我让人”的习惯。一次，在蜀都大道下穿隧道处，一辆外地牌照的车因为不认识路，差点错过隧道路口，准备从右侧插回来。小庄明明离那辆车还有几十米的距离，完全能减速让它先通过，但“血一下涌上脑门”，一边骂骂咧咧的，一边突然加大油门准备拦住它先进隧道。那辆车车身已经转过了大半，没料到后方安全距离里的车有如此举动，呆在那里，而小庄左侧的车显然也不准备让行，结果两辆车撞在一起，一下车两人就动起手来，把一个交通事故演化为武力事件。

　　点评：小庄平时人缘不错，热情爱帮忙，但开车的时候却凡事“不让”，就像变了一个人。很多司机，尤其是男性司机一到路上就像备战的雄鸡，把平时的温文尔雅脱了下来，穿上了争强好斗的外衣，随时准备较劲。高速上一辆车超过了自己要超回去，那辆车速慢挡住了我就追尾，车多路段决不让转弯车辆插到自己前面，因为突然分泌的肾上腺激素非要争个你强我弱，谁也不让谁。这样的司机哪是在开车，完全是在抢地盘，用这样的心态和情绪开车能保证安全吗?

　　2 症状 躯干化障碍

　　现象：王佳佳住南二环，在双流上班，每天上下班必须开车，上班顺利的话单程一般开50分钟，可是每次下班走到市区时恰好是高峰期。一次下班时正好堵车，踩刹车、踩离合、踩油门，不停地反这样的东西，王佳佳觉得自己的脚“越来越麻，跟假肢一样了，抬都抬不起来了”，心情非常沮丧，想到自己为了不堵车每天早起一小时开车上班，整整一个白天没有休息，到了下班还要在路上耽误这么久时间，恨不得马上扑倒在自己床上好好睡一觉。“我太可怜了”、“讨厌开车”、“好累”这些消极的想法在她脑海里反复出现，甚至快要哭起来。正好这时，前车刹车灯又亮了，王佳佳只觉得自己好像应该踩刹车了，但是又突然一个“管它的”念头闪现，右脚不停使唤地踩上了油门。

　　点评：开车时间久了，身体会觉得非常疲劳，心情也会跟着变得低落。王佳佳明明觉得该踩刹车了，可是双脚的力，让她有了“豁出去”的想法，这时其实非常危险。如果不是在市区堵车的路面，而是在高速路上，这种身体状态和精神念头很容易引发严重的事故。${FDPageBreak}

　　3 症状 人际关系敏感

　　现象：刘伟刚拿到驾照半个月就开着朋友的车子上路了，晓得自己技术差，他事先写好一张“新手上路，多多包涵”的画报贴在后窗上，在路上尽量靠边躲，以免挡着别的车。那天开到科华北路SOHO沸城门口，车辆很多，上桥和右转的车辆在相互穿梭，他要右转却迟迟不敢超车，被向左行驶的车截住，中途还熄了数次火。这下后面一辆车急了，狂按喇叭，直到刘伟终于转上二环路，这段时间后面的喇叭以一种急速、令人的频率从没间断过。上了二环路，后面的车超上来，但没有开到前头，而是保持和刘伟一样的速度，副驾把车窗摇下来，伸出头满脸涨红地对刘伟一阵恶骂，然后开到他正前方降下速度挡住刘伟，比出中指后扬长而去。

　　点评：谁没经过新手的阶段呢?又不是新手存心找茬，是复杂的路况摆在眼前，这位竖起不雅指头的师兄，不晓得你是不是朝天椒吃多了，这么，还要把喇叭变成吵人安宁的武器，惹出安全问题你付得起责任吗?丁点大的事就不依不饶地要报复回来，让人怀疑你在不开车的时候也是个睚眦必报、心胸狭窄的人。

　　珍爱生命 拒绝愤怒

　　“路怒症”这个词看似横空出世，其实在它有正式名称前已经在开车人群中横行了多年。不少开车族都曾有过感同身受的愤怒体验，也有人为此尝到了苦头，正因为这场流行病的波及范围广、伤害程度难以预测，所以在网上和现实中，一场“反路怒”战争正在拉响。

　　除了汽车数量急剧增多导致的道路交通压力过大以外，在成都，多位社会学、心理学方面的专家还对“路怒症”做出了其他研究和分析。四川大学华西心理卫生中心刘可智博士认为“路怒症”诞生的根本原因是，当开车的人在实际生活中满足不了自己的心理需求，比如畅快的交通、正常的行驶等时，就会引发自己工作和生活上的压力，怒火爆发。最让人担心的是，这种情绪爆发的限度可大可小，甚至有极大的传染性。

　　看来，和任何心理疾病一样，“路怒症”最大的元凶是自己。金庸的《倚天屠龙记》里有一句精辟的话：他强任他强，清风拂山岗;他横任他横，明月照大江。如果开车也能达到这种境界，想动怒的可能性起码小一半。

　　另外，因为司机开车时精神需要处于高度紧张的状态，驾驶疲劳感会从生理上转到心理上，容易受到刺激。要避免由此爆发的“路怒症”，一定要避免疲劳驾驶这种本来就有安全隐患的驾驶状态，开车时间长了就停在安全的路边休息一会，然后从心理和精神上自我放松。比如可以在路上听听舒缓、轻快的音乐，或者是广播里的相声、笑话等，让路途变得轻松愉快一点。只有你自己不感到焦虑了，才可能去替路上的别人多考虑。如果每个行驶在路上的司机都能做到此点，形成一个自我约束、相互体谅的大环境，“路怒症”的病菌就会被扼杀在摇篮里。本版采写 记者 陈佩佩

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　　六成车主自认患有“路怒症”

　　国内某网站上关于“路怒症”的调查结果显示，有60.73%的车主认为自己患有“路怒症”，在情绪烦躁时，31.1%的车主在开车时会选择“焦躁不停按喇叭”，选择“以牙还牙，报复违章行为”或“有打人的冲动”或“开车骂脏话”的车主几乎各占20%，“从来不发怒”者仅占5.57%。总体来看，90%多的车主认为“路怒症”的表现是驾驶员在驾车时会伴随攻击性驾驶行为，在冲动行为受阻或受到批评时，还有突发愤怒和暴力倾向并不能自控。

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